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  • 蘆淞路鐵橋涵洞今繼續(xù)全封閉3小時 車主可選5條路繞行
  • 信息來源:     發(fā)布時間:2014-11-25    閱讀量:
  •   備受關(guān)注的蘆淞路鐵路橋涵洞改造工程進入攻堅階段。昨日16時30分到19時30分(17時10分至19時10分,京廣下行線封鎖),蘆淞路鐵路橋涵洞由半封閉施工變?yōu)槿忾]施工,記者趕到現(xiàn)場,為你揭秘施工內(nèi)容,探訪周邊交通狀況。
     
        怎么施工?
     
        260噸大吊車“幫忙”,兩小時鋪裝50余根鋼梁
     
        昨日17時10分,隨著一聲哨響,蘆淞鐵路橋涵洞上方的京廣下行線正式封鎖,100多名工人開始緊張施工。
     
        “兩小時內(nèi),要挖開鐵軌下的道砟、調(diào)整軌枕間隙并鋪裝插入50根橫鋼梁,同時通過一臺260噸起吊能力的吊車,吊裝2根8噸重的縱鋼梁。”中鐵二十五局集團三公司蘆淞路既有鐵路橋改擴建項目總工程師何曉昭介紹。
     
        昨日19時10分,50根橫鋼梁全部完成鋪裝插入,2根縱鋼梁同時吊裝完畢,京廣下行線解除封鎖。何曉昭告訴記者,今日17時起,吊裝剩余的4根縱梁,鋪裝插入約20根橫梁,同時完成縱梁、橫梁的組合安裝固定,最終形成鋼架。
     
        據(jù)悉,形成鋼架后,涵洞上方的3條鐵路線將不再依靠原有承重底座受力,轉(zhuǎn)而依靠橫、縱鋼梁形成的鋼架承載。此后,施工人員將把涵洞兩邊的承重底座進行切割,從而將14米寬雙向四車道涵洞擴建為36米寬的雙向六車道涵洞。
     
        有何難點?
     
        鐵軌上方有電流接觸線,鋼梁難吊裝
     
        要形成承載涵洞上方3條鐵軌的鋼架,共需近70根橫鋼梁和12根縱鋼梁,想要將這些鋼梁吊裝至離地約7米高的鐵軌上,無疑是最大的難點。何曉昭介紹,由于涵洞上方平行鋪設(shè)有三條鐵軌,每條鐵軌上方4.5米處均設(shè)有電流接觸線,吊車很難將每根鋼梁均吊裝到位,特別是長16.4米、重8噸的縱鋼梁。
     
        “依據(jù)目前情況,我們只能將絕大部分橫鋼梁和6根縱鋼梁通過吊車吊裝到位,其余6根縱鋼梁需靠人機協(xié)作吊裝、搬運。”何曉昭說,施工方為此專門設(shè)計了一款名為“鋼軌滑車”的設(shè)備,這款機械能夠在不封路、不影響正常交通且保障安全的前提下,順利運裝鋼梁。
     
        “按現(xiàn)有進度,今年春節(jié)前,兩側(cè)邊孔或許能打通并且建設(shè)完工。屆時,車流、人流就將實現(xiàn)雙向分流通過,相比現(xiàn)在通行狀況會好得多。”何曉昭說。
     
        周邊有多堵?
     
        太子路堅固立交橋堵得“密不透風(fēng)”
     
        蘆淞路鐵路橋涵洞封閉施工,不少車主選擇通過太子路上環(huán)線前往蘆淞區(qū)部分地方,該路段隨之出現(xiàn)了比較嚴(yán)重的擁堵。
     
        昨日下午5時30分,記者驅(qū)車沿石宋路王塔沖路口向南行駛,過了太子路建寧路口,車速就慢了起來。到太子路堅固立交附近時,路面已被堵得“密不透風(fēng)”,南北向的交通信號燈放行后,車輛涌入路口又不得不減速。
     
        1小時后,經(jīng)1815線、南環(huán)線,記者終于將車“挪”到株董路口。這一路下來,耗時比平時多了40分鐘。
     
        “封閉施工后,大量的車流都分流到了太子路、合泰路,紅港路,晚高峰比往日延長了1個小時。”蘆淞交警大隊副大隊長楊余告訴記者。
     
        昨晚19時30分,交通管制結(jié)束,上述幾大堵點行車速度基本恢復(fù)正常。
     
        調(diào)整19條公交線路
     
        10余趟列車等了2個小時才通過
     
        受封閉施工影響,19條公交線路做出調(diào)整,許多乘公交車出行的乘客有點搞不清狀況。
     
        “下班那陣子就有幾十個問路的,光忙著給大家指路了。”在市一中站點停車的T30路公交司機說,因為是封路的第一天,許多市民都不熟悉路況,原本打算坐車回三三一的人,坐到王塔沖路口才發(fā)現(xiàn)已經(jīng)是終點站了,就紛紛向司機問路。
     
        T23路本經(jīng)蘆淞路,封閉施工的這兩天變?yōu)槔@道1815線。司機陳師傅就表示,他的車昨日18時在公路局附近被堵在原地,隨后的40分鐘內(nèi),幾乎是“走一步踩一下剎車”,堵車隊伍從太子路一直排到解放路。“之前,跑一圈只要50分鐘,今天(24日)要1個多小時。”陳師傅說。
     
        此外,昨日封路期間,京廣下行線上本來至少應(yīng)有10余趟列車要途經(jīng)蘆淞鐵路涵洞,但因為封閉施工,都等了2小時后才通過。
     
        怎么“解堵”?
     
        增派警力、調(diào)整信號燈,提前一個路口設(shè)置提醒標(biāo)志
     
        昨日,交警支隊副支隊長周躍飛說,封路施工期間,交警部門會對處于封閉路段周邊區(qū)域的交通信號燈進行調(diào)整——根據(jù)車流情況,調(diào)整信號燈放行和等待時間。
     
        為了快速處理交通事故,蘆淞交警大隊還在太子路、解放路增派了4個民警,以應(yīng)對突發(fā)情況。
     
        此外,蘆淞交警大隊還在相關(guān)路口增派50名警力疏導(dǎo)交通。與以往在管制路口設(shè)立提醒標(biāo)志牌不同,為減輕交通壓力,此次提醒標(biāo)志牌設(shè)在管制路口的上一個路口,以提醒駕駛員提早選擇繞行。
     
        提醒
     
        今天下午還有禁行期,有車一族可選5條路繞行
     
        記者從交警部門獲悉,今天下午4點半至7點半繼續(xù)禁行,有車一族可選擇以下5條路繞行。
     
        1、行人、非機動車可繞道石宋路跨鐵路橋東側(cè)輔道、龍泉路、蘆淞路通行;
     
        2、石宋路周邊片區(qū)的機動車可繞道中環(huán)大道、合泰路通行;
     
        3、蘆淞路鐵路涵洞以東片區(qū)的機動車可繞道中環(huán)大道通行;
     
        4、蘆淞路鐵路涵洞以西片區(qū)的機動車可繞道中環(huán)大道、合泰路通行;
     
        5、天元區(qū)的機動車可繞道中環(huán)大道通行。
     
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